在尹庆勋谋划下，中华汽车赴港上市的进程开始进入冲刺阶段，作为自主汽车品牌中的佼佼者，中华“秦”和“唐”都在各自细分领域占据前三甲，跟合🐈资品牌打得有来有回。
今天，由机构投资者组成的考察团正式来到江州，他们将实地参观中华汽车以及🈱🂆跟韩皓面对面进行友好交流，以此决定是否认购中华🞺汽车的股票。
预计中华汽车将在港股发行2.1亿股新股，其中90%即1.89亿股将以国际配售形式📆发售，其余10%即0.21亿股则于香港公开发售，公众持股量约为30%。
中华汽车这次以每股15.05港元至18.5🛟🝫港元发行新股，发售价的面摊薄预测市盈率为9.💏🐵🄉88至13.76倍，上市集资总额在31.605亿港元至38.85亿港元之间，将主要用作研发新车型，建立新的🚣🕊生产线，并提升及扩充发动机、变速器、零部件及配件的现有生产设施和工厂为主。
基金经理们来到中华汽车🗙🜁⚰火🐫💝热的生产线参观，尤其不少人特意前往工厂停车场查看，发现这里几乎空空荡荡，每下线一批新车就被板车运走发往国各地，心里对📔🚤🕒中华汽车的估值不免高了几分。
看📝🛱☣来“秦”和“🉂唐”的火热并非虚言，工厂的停车场是最能反映市场好坏🕢的存在，这些有经验的基金经理知道该如何视察真伪。
在汽车研究院，他😆⚭🔬们看到了第三代中华“秦”的开发进度，还有被誉为杀手锏的CVT变🙇🈑♏速器以及第二代盘古发动机的试机情况，所有的一切都表明中华汽车无论是现在还是未来，都做好了充分准备来应对激烈的竞争。
“我想请问，到🉂底中华的CVT变速器什么时候可以量产商用？”
在机构投💄🏑🙗资者座谈环节，一位基金经理询问道。
CVT项目作为中国自主品牌第一家自动变速器，一旦它的研发成功量产化，将给中华汽车带来不可估量的收益。
“最乐观估计在18个月后应该可以小规模量产，CVT变速器需要长期的调试，这方面工作急不来。按照目前的进度看，我们成为中国第一家拥☍有自主变速器的自主品牌几乎成为定局。”
韩皓非常坦诚回答了对🀾🏀方的提问，将来公司上市这些重大事项都会🎾对外披露。
“今后中华汽车将如何错开跟🁹华🗗夏汽车间的竞争，以及在‘秦’和‘唐’之后，新的车型研发将会主攻什么方向？”
又一名基金经理问出了大家都想知道的问🌳题🞼🙡。
“从我们目前的产品分布可以看出，华夏品牌将主打中低端市场，以微面、皮卡、轻客等工具车为发展领域。而中华品牌将面向中高端市场，以轿车、SUV、MPV为今后发展的三大方向。
接下来的新车型发展，我们将重点研发小型🞼🙡、中高级轿车，一款小型SUV，还将立项中华MPV项目。