具体的数据我就不在这里向大家详细地介绍了，我的意思是说我们国家在汽车运🎒输和建筑工🏬🝌程车辆设备方面有🟥着巨大的市场容量。”
杨杰开口说道：“现在我们国内光是重卡的产销量在80万辆左右，所以我也是希望斯堪尼亚集团公司重卡业务能够尽早🁕地进入到我们国内布🛲☬🂢局。”
他顿了顿说道：“诸位，一旦你们将目光看向东方，你🀥⚥们会发现几乎整个世界都充满了机会，不仅仅只是卡🌘车和客车业务，其他的领域也是📽☯🂾充满了机遇。”
说完这些，杨杰笑眯眯💔的望着的斯堪尼亚的这些董事会成们，“不过各位也不要🎒高兴得太早，如果按照现在斯堪尼亚集团公司的经营模式在我们国内是很难打开市场的。”
“各位想必也知道在我们国家一辆牵引车只有3万到5万欧元的价格，而在这边欧洲市场，欧洲市场上，一辆货柜牵引车的价🕽🏃🗝格普遍在7万到9万🟁🚎欧元左右，400匹动力以上牵引车的价格甚至在10万欧元以上，这个是斯堪尼亚集团公司和另外几家产商私下里签订了价格联盟才形成的局面。”
“……”
这些斯堪💷尼亚集团公司股东们脸上都是露出🎆🎸尴尬的神色来。
这些人完无法想象一辆牵引车的价格只有3万多欧元，如果一辆牵引车的价格当真是这么便宜，那斯堪尼亚还卖个屁啊👬🌀。
“杨先生，贵国这么便宜的牵引🞉🞉车，那质量要糟糕到什么程度？🏱🝵🏞”
“上帝啊，我简直不敢相信！价格这么便宜的牵引车，在质量上根本没办法与斯堪尼亚相比🏬🝌。”
杨杰开口说道：“各位可能还不清楚，我们国内的商用车几乎部超载，而且超载幅度经常性的超过100%，在🃲这种超载的工况下，我不认为斯堪尼亚牵引车的实际表现就能比我们国家自己生产的便宜牵引车好多少。”
“……”
“欧洲出💷口到我们国家的商用车，最多的通途就是各大工程机械制造企业的载具，泵车、混凝土搅拌车、重型吊车，这些工程车辆对底盘车的性能要求很高，一旦底盘车辆出现故障，损失会很大，所以在我们国家，工程车底盘主要还是进口。”
杨杰看着众人说道：“我相信各🞉位到最后也不想只是🔄沦为一家底盘供应商或🞇者以后就守着欧洲这边的市场吧？”
“斯堪尼亚集团公司之前一直坚持从不在🗃属地合资，不过之前和我们进行战略合作这么多年来一同开发发动机和底盘也是获益🕽🏃🗝良多。”
杨杰开口说道：“不过现在戴姆勒和沃尔沃都是准备在我们国内准备建立新的合资公司本土化生产旗下的重卡品牌，就连达众汽车集团也是有这个意向，所以我接下来会在我们国内在商用车合资股比面放🕟开前让斯堪尼亚集团公司做好准备，如果各位有反对意见的话也是可以提出来。”