种种事实证明，宋朝的海贸是非常发达的🜱，所谓的海禁根本就不存在。
所以这么理解的话，再回头仔细去看咱们🜱的历史，就发现大宋的海禁不是😘🁬🈺禁海，而是禁人和禁货。
禁货很好理解，就是某些物资，朝廷🞊是禁止进行海上贸易的，和当时路上贸易有禁货清单应该是类似的道理。
而禁人，则是在海上贸易的初期，朝廷只允许指定的商人进行海上贸易，并设置市舶司进行有效的管🚦理，对于百姓私下🏅里的海上贸易是禁止的。
也就是说，朝廷对海上贸易走私的禁令相对严🔠苛🐖⛠，但正常的海上贸易还是给宋朝带来了🐏⚣不少的税务和财政收入的。
仁宗时设置市舶司，就👅🆝🐟能证明从仁宗时期就有了海上贸易了。
第二个原因，朝廷官方的造船厂之所以衰败，便是经济效益的推🔶🅈动下，海商需要大量的海贸船只，指望官办造船厂已经不足以解决船只短缺的困难。
于是🍧民办的造船厂开始出现，在大量的资金投入之下，民办造🀻船厂高价从官办造船厂挖走了大量的造船工匠。
最后造成了民办造船厂👅🆝🐟越做越大，官办造船厂反而因为没了订单而被挤垮的矛盾鲜香出现了。
杨怀仁想到这里，反而能理解了，后世的经济发展过程中，也🀻曾经有一段时期出现了国营企业干不过私营企业的现象，民营小企业干趴下国营大厂子的事情，已经屡见不鲜了。
其实这都是经⚹🖘济和社会发展过程中正常⚖的现象，企业生存其实不在于🕏企业大小，谁的生产效率更高，谁就能存活下来并继续发展。
杨怀仁一行人这🕔次来利👅🆝🐟丰监船厂考察，杨怀仁的目的很简单，如果船厂还没有废弃，投入🅭一些资金让它还能继续造船就行。
如🖜📠果已经废弃了，只好把对船的需求交给民办船厂来满足了，之所以必须来利丰监船厂看一眼，实在是杨怀仁觉得一个好好的船厂就这么废弃了，真的太可惜。
造船对于一个大国来说，也是很重要的组成部分，将来海上贸易要全面发展，就需源源不断的海船供应，把造船的🌡🀫任务完全交给民办船厂，似乎对国家也不是很有利。
杨怀仁来到江口镇的时候，发🌃☃现江口🞊镇镇子很大，但却非常的萧条，镇🇵子上建筑很多，但人却很少，大部分民房已经废弃，主街上的商铺也关闭了一大半。
剩下的镇中心还有些人出现的地方，也是附近村子的一🜱🅸些渔民，用家晒好的鱼干来换取些米粮等东西罢了。