目前国际上掌握着这种涡叶制造技术的国家，还是美国和英国，以及德国等几个主流的欧美国家。
而这🐠🁌🄜其中玩得最好的当属美国和英国，现🍽🍨在的德🚾😾国也是后来居上，至于日本，只能是玩这几个国家玩过的边角料来糊弄人。
比如英国和美国，现在已经开🟅始研究单晶🍽🍨🍽🍨涡叶了，这样的涡叶的工作最高温度上限，可以达到一千四百k以上。
而我们国内研发的涡叶🃒🗏，目前工作最高温度🚡🔷，⛥🜢🃳基本就六百，过了就变形。
这其中最主要的⛱差距，还是体现在我们的涡叶加工铸造方面，在这方面🐬🂿🔟英国和美国都有自己的独门绝🛄🙸🏇活。
比如人家🄷在涡叶制造方面，人家能够做到浇注一体成型，并且能够保证涡叶叶面的光🝂🈔♦滑度。
他们之所以能够做到这些，根🟅本还是在于人家在材料科学方面的发达。
就比如采用镍，钴，铁为基本🟅的材料，这几种材料要想🏑🙔融合到一起，最起码就要有一千🉥🇼四百度的高温以上，而且这还不是他们的极限。
他们还可🄷以把温度在提升一千度，然后加入铌和钼这样的元素，这就让他们能够制造出档次水平更高的涡叶用合金。
而且他们还掌握了晶体成型技术，也就是说可以使用微增🂸📠🜒长的方式，来制造涡叶☂☋，这对于我们来说，简直就是天方夜谭。
控制合金金属的生🞣🖂长，对咱们来说，简🟄🚥直就是在做梦。
而且与其配套的是。他们还可以给涡轮配上专门的冷却装置。这就能够让他们的涡叶的工作温度。降低三百到四百度，🆕这就从另外一个方面又增加了他们涡轮工作的寿命。
这一点对咱们来说，同样是个艰巨的挑战。
一颗小小的涡轮增压器，看似简单，可是这里面却集成了太多，太多的🐬🂿🔟技术和经验以及智慧的结晶。
就🂵📈😴李逸帆对目前国内那帮所谓的搞科研的人员的素质，能力，和工作态度🙶的了解。如果还是像现在这样，就算再给他们一百年的时间，他们也一样搞不🛞出来这样的涡轮。
不过这一次他从萨博的资料库里🌈☳🃟搞出来的东西，可以说是太重要了，尤其是这里面的涡轮制造技术，如果他手下的技术人员能够完全吃透，最起码可以让咱们🈕♶的涡喷发动机在提高两个档次。