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对于日系车商而🔺🅩言，搞联盟并不是什么稀罕事，早些年他们还不够强大的时候，为了抵御外国品牌在他们本土的销售🌄☉♐，日本本土的五大车商📸☃就曾经建立过一个本土的联盟。
其中就有丰田，本田，日产，三菱还有富士，而到了后来在打败了那些外国品牌，占领了国内市场，开始进军国际⛳市场之后，尤其是开始拓展美🜣🝢国市场之后，为了抵御来之🙳🎟美国车企的抗争，和潜规则，他们又成立了一个日本车商联盟，不过这次就只有三家车企参加，也就是丰田，本田还有日产。
靠着他们的团结一心，互通有无，这三家车企终于实在美国站稳🀶🁐了脚跟，并其成长为今天这般的世界级巨头。
而再到后来尤其是到了华国之后，这些日系厂商又或明或暗的成立过一个联盟，他们☢🁁🂳同意步调，在调控价格，还有零部件供💉🏽🟣应方面互通有无，一直到三家车企，全部在大陆🙳🎟市场站稳脚跟之后。
这样的事情，在业界内并不是什么秘密，只不过现在，他们还都是刚刚进入到华国市场，所以动作还没🛝🝙🛝🝙有那么大。⛳
毕竟🗻♐🇦现在大家都是在抢市场阶段，看的就是谁更凶狠，谁的手段更加灵活，到时候🏳🞊💛谁在市场占有率🏚🚥方面更高，谁就能够在今后要成立的联盟里有更多的话语权。
但是这次，这个联盟看来是要提前了，原因很简单。就是因为那家车托🔒⛭🝬之家网站的报道。
日产这次是害怕了。作📞🜂⚹为日系三强之一。他们是进军大陆市场最晚的一家车企，丰田和本田，进入这个市场都比他们要早。
而且就算没有进入这个市场之前，丰田和本田，也能靠着他们在世界其他地方积攒下来的口碑，在这个市场拥有⚜💓👙一定的影响力。
那时候华国的汽车市场还没有大规模的对外开放，华国也还没有加入to，所以就算大家想进来这个市场。♯也会有很多的顾虑，和条条框框的限制。
但是后来大陆加入了to组织，很多条条框框的限制就都消失了，而丰田和本田，靠着他们的知名度，率🗧🝽🐥先踏出了合资的第一步。
因为以前就算他们没有在华👂🆁🌤国展开合资之前，他们也能够靠出口汽车🃑🗈🙨到华国国内，给华国的消费者留下一个品🝖牌的印象。
而且早些年的时候，华国刚刚改革开放的时候，有很多先富起来的⛦人都是靠走私发家的。而他们走私的一项非常重要的货物就是汽车，而那些汽车。大多数都是以丰田和本田这两个品🙡牌为主。
那时候丰田和本田，在羊城，粤东一代🚝就已经🙤🌚有了相当大的品牌影响力，而这也是他们💭一进来，就把工厂选择在羊城粤东地区的主要原因。