这下子，林飞熊反应过来了，确实♊🆭不能在东风一家采购，店大欺客的事情，如果在东风一家采购，非常有可能发生这种事情。
燧人系或许不需要在意，因为他们的合作伙伴众多，单单是车辆供应商，就有六家车企，而且东风也不🖲敢得罪燧人系。
但是顺丰可不一样，他们可没有办法制衡东风，因此必须🎈🏅🗬增加供应商数量。
王伟带🝽着林飞熊等🔞人，分别找到了华国重汽、江淮、长安在会场的负责人。
三个车企的负责人，和王伟在会场♊🆭的一处商务会议室内，展开采购大货车的谈😌判。
显然王🝽伟是故意的，拉⛨🜹三个车企一起谈判，就🜜🂿🔤是为了让他们彼此压价，让顺丰的利益最大化。
同样通达系的三通🔞一达，也在密集接触国内的各大车企，准备采购混合动力的大货车。
就算是专🐻🅁🃤门做大件物流的德邦物流，也知道市场的趋势，他们都是公司，盈利才是第一目标。
哪怕反应相对迟钝的邮政快递，🕕也通过内部关系，准🀴备和几个车企达成战略合作，逐步升级改造邮政的物流体系。
这是时代的潮流，几乎是势不可挡的趋势，那些错过这个🎈🏅🗬风口的企业，只能黯然退场。🏃
温差发电加复合型太阳能电池板，形成的混合动力汽车新体系，对于老式燃油车和电动车，造成可🄼🂶📓怕🅍🅕的打击。
因为混合动力比燃油车节能环保，又比电动车续航长，同时继承🗵☗⛎了燃油车体系的遗产——加油站网点。
或许未来电动车的电池容🉇🅐量提♡升、充电速度变快，但是现阶段没有配套设施🝙的充电站、充电桩，基本不可能威胁到混合动力汽车。
除非电池技术，在短时间内可以将能量密度，提升到0.5千瓦时👃🆉/🀳千克左右，才可以对🜢🃱🛥混合动力产生威胁。
在展览区内，还有汽车零配件企业的展区。
蜗牛工业、龙图腾、时光信息都参与了零配件的展览，主要产品是汽车玻璃、电镀🈰🁽加工、温差发电模块、太阳能电池板和汽车智能系统集成。