几次下来,李战明显感觉到,虽然自重比歼-7重了很多,但是起飞距离肯定不会比歼-7的长,不过降落滑跑距离就难说了,自重摆在那里,又是三角翼气动布局。
李战可以瞧不起歼-8,但是绝对不会轻视歼-8d,尤其是该型战机对中国空军、中国海军航空兵部队的意义。看过九九大阅兵的都对其中一幕印象深刻——一架轰油-6带着两架座舱右侧伸出个管子的歼-8飞过。那款歼-8就是d型,具备了空中加油能力的型号,也是当时空军、海航现役战机中唯一具备此能力的机型。
在二师里,四团一直没什么存在感不单单是指所装备的机型相对落后,实际上歼-7e至少不比歼-8d落后的。关键在于飞行员的整体素质。六团飞的是三代机su-27这个自不必说,肯定是能力最强的部队首先改装先进机型。
五团呢?
人家可是能飞空中加油的!
哪怕是2009年的今天,整个航空兵部队里,能飞空中加油的有几个团?除了三代机,所有装备歼-8d的部队都有这样的能力。
空中加油有多难?
有上千小时飞行时间的资深飞行员都要至少接受半年的集训,而且还不是都能完全掌握此技能。
和空中加油相比,什么特技动作都是渣渣。
驾驶战机在空中受油,相等于用针把破裂的鸡蛋膜给缝起来。
敢摆明了车马瞧不起六团的也只有五团这帮开着八爷的老鸟们了。
四团番号是老大,各个方面真的是小弟弟一只。
人家五团飞行员闲着没事塔台上背着手逛一逛还能收获笑脸,你四团的行吗,不给轰出去都算是客气的了。
所以李战在开着人家五团的飞机的此时,是非常的小心翼翼的。不过,搞了几圈之后,李战差不多熟悉完了,看了看天气在转好,尝试着请示塔台,“塔台,请求飞一个起落,就飞一个通场。”
“不行!”
秦明还没说话呢,身侧的八爷主人就断然拒绝,据理力争,“秦大,这无论如何不行的,他李战……他完全可以等歼侦八到位了再飞嘛,我们的发动机寿命小时也是很珍贵的啊!”