陈亚之知道这个数字其实相当的了不起。先前奥力拓的造车成本六万左右，有时候还会略有上浮。
四万二这个造车成本，在低端车型里，已经无限接近合资品牌的造车成本了。
陈亚之端起茶杯道：“你这边有什麽想法？”
成峰道：“目前人力成本已经被压到了极限，先前那个分红的事情，激励得大家都十分努力在g活。
“只是人员的整T素质还是偏差了一些，与合资品牌的那些工程师相b，还是差了一大截。
“而且原来汽车公司的一些标准，也已经很陈旧了，跟主流标准已经完全脱节了。”
陈亚之打断他道：“这个主流和非主流，我看还是有待商榷的。你说的主流，应该是合资品牌的理论。
“不过，咱们是要造咱们自己人的车，只要不是什麽yX标准，我看咱们完全可以自由发挥吗。
“咱们这个车又不是不做验证，验证通过了，那就是咱们自己的成绩。倘若，卖到市场上，客户表示很喜欢，拿这个成绩完全就可以成为咱们的标准了嘛。”
成峰点了点头，他老觉得这段话很耳熟，似乎是某个伟人在某本书里写过的理论。
陈亚之继续道：“除了这些，你还有什麽？”
成峰脱口而出道：“底盘和动力总成的成本，电子线束的成本也会贵。咱们目前的盘子实在太小，那些大厂都不愿意接我们的单子。
“要麽不搭理我们，要麽就是给出的价格是市场价的数倍。这件事，目前采购部总监李浩然牵头，他已经去拜访各个供应商了。
“他原来跟我也是同事，通达汽车的一些人脉，应该还是有的。不过，还有一些关键器件，需要你这边去帮着走访一下。”
陈亚之道：“都有哪些器件？”
成峰道：“底盘的离合器，变速器，差速器大厂都不大愿意做，做的也...”说到这里，yu言又止。