跟长安之星不💇🏰同，所有的知识产🃑权都属于长安汽车所有，并且长安汽车派出工作人员程参与☱🃈学习。
造一辆车，锻炼一批队伍，谋划一⚭🔦个未来，“三个一”口号述说了尹秋暝☺🄙♦的野心。
跟长安汽车有着血缘关系的🏠🛟🝨江南汽车事业有限公司，不但同属一个妈，还生🍗产共同的产品，突然迎来了一批神秘的来宾。
江南奥拓在市场上没有什⛗🚞么名气，虽然都引进铃木奥拓🂋🍒的技术，但位于湘南省由军工企业改制而来的工厂没有完善的生产体系，属于组装厂性质。奥拓需要🐹🄵的发动机和变速器，都要采购自长安汽车，这家工厂虽然上了国家轿车生产目录，但属于先天不足的企业。
从1999年，整个工厂只生产了700台左右奥拓，就可见一斑其薄弱的实力，🃫🚰这700台奥拓基本只在湘南省消化完毕。
在国范围，只要一提起奥拓，大家第一个印象是长安奥拓，接下来另一家组装厂秦川奥拓有些名气，剩下江南、江北两大奥拓组装厂泯然众人矣🕔。🏈😄
尽管四家生产奥拓的企业同属兵器集团，但相互间还是各自独🔗立经营，单独核算。本来就是国家为了军工企业改革而弄出来的大而不强松💰散联盟。
现在国企改革，抓大放小，像江南汽车这样一直亏损的企业也需要自寻出路，不然就得面临破产关闭的结果。
700台奥拓，生产线一启动，这些产量连工人工资都无♘🈮法提供，根本就养活不了江南汽车将近几百人的工人队伍。
自1992年国家批准兵器集团引进铃木奥拓车型技术，分给四家军转民工厂生产，7年时间不到两极分化严🝑重，长🍦安奥拓笑傲江湖，剩💰余三家苟延残喘中。
现在，江南汽车迎来了一批神秘的来访者，前来🔍⚾🗄商谈合作事宜。🃰🛜
韩皓不敢相信，这样破败的工厂居⚭🔦然能堂而皇之登上7字头轿车目录的企业，在1992年建造起来的厂房已经多年没有改造，怪不得生产能力年🏈😄超不🜁过千台。
跟华夏汽车生产线相比，来到这里仿佛回🗖🛧🞮到了原始社会。
尽管跟二汽合作，利用风神汽车获⚭🔦得了中华轿车的准生证，但韩皓依旧未雨绸缪打算把准生证牢牢抓在自己手🝑中。将来二汽一旦翻脸，中华轿车依🏈😄旧能够保持独立性，拥有自己的底牌。
现在中美达成了WTO合作🏠🛟🝨协议，⚭🔦所有人都知道今后7字头轿车目录取消只是时间问题，因此这个时候形成了市场的最低点。拥有正式牌照的企业议价能力此时处于最低，韩皓打算抄底搞一个能自己说得算的准生证。
位于湘南省的江南汽车就是非常好的壳资源，年产量只有700台，属于半停产状态。地方政府对其也无力扶持太多，如果这🕥个时候中华集团介入，想必他们非常乐见这样的结果。