赞同姜小白说法的人不少，比如说李叔副，比如说万向汽车的鲁厂长等等一批和姜小白关系比较亲近的，或者是民营车企里边思想比较激进的，胆子比较大的。
但是更多的是不赞同的，其中为首的主要是国营企业的汽车行业，国营汽车企业不支持的，甚至反对的很多，虽然说华海汽车厂已经国内不争的第一大汽车生产厂商了。
但是对于他们来说，也就是华青控股集团有钱，所以收购了不少的汽车品牌，那是虚胖，不是自己一步一个脚印发展起来的。
而且即使是华海汽车厂一步一个脚印发展起来的，他们国营企业的骄傲也在，让他们承认自己不如一家民营企业厂是不可能的。
他们给出的理由也很简单，其中一些人在接受记者采访的时候，给出的反对理由也很简单，那就是新能源汽车要是下一个赛道的话，那么国外的技术方面都非常的发达，人家为什么搞新能源汽车呢。
这说明新能源汽车还是不靠谱的，可能是未来，但是这个未来肯定时间会很长，还是要在燃油车的赛道上追赶国外的汽车行业的。
而且对于姜小白说的，国内的汽车行业在燃油车赛道上追赶不上新能源汽车的说法，也是嗤之以鼻。
觉得姜小白是长别人的志气，灭自己人的威风。
还有一部分的私营企业，也不看好新能源赛道，在媒体上说话也同样比较直接，说国内汽车行业搞新能源汽车，那就是还没有学会走路，就想要跑起来，那不现实的。
要先老老实实的把燃油车给做好了，积累了一定的技术，等待时机成熟了，然后在做新能源汽车，反正就是对于一开始就做新能源汽车不感冒。
当然了，因为姜小白的身份和地位，倒是没有人直接批评姜小白，但是一个个的在媒体上说话的时候，也直接的很，除了留有那么一份余地以外，说话还是非常尖锐的。
剩下的一部分人是持观望状态的，反正是也不支持，也不反对，对于姜小白说的东西，也不不信，也不全信，面对记者媒体的时候，基本上不发言，在观望着。
汽车行业的媒体报纸之类的，在采访不到姜小白的情况下，就直接去找其他的车企了。
于是就在当事人姜小白消失的情况下，国内的汽车行业内针对姜小白的专访，开始掀起了滔天的巨浪，支持的一方和反对的一方，在报纸媒体上你来我往的交战着。
甚至这个战火都不止于汽车行业了，很多财经类的报纸也报道了这一现象，并且对新能源汽车的事情未来到底怎么样，采访了很多的专家。