6月18日，取义“要发”，矿海集团举行了盛大的发车仪式。
此次运输，并不在乎多少钱，其战略意义更甚于实际意义。
说来也巧，在陕省铁路局与矿海集团达成合作协议之后，作为曾经的能源大省的晋省，通过原太特钢的关系，接触到了李河川。
原来面临铁路改革，作为能源品种单一而且枯竭的晋省，最大的困扰就是货源的问题。
晋省铁路局看到矿海掌握着上游的煤炭资源，主动接触矿海，希望两家有合作的希望。
而矿海集团一期工程竣工还遥遥无期，借道晋省铁路网，成为最佳的选择。
因此两家一拍即和，迅速达成了协议。这趟通车仪式，也是为了彰显双方的实力和诚意。
李河川等人坐着晋省铁路局赠送的一辆据说价值五百万的公务车，从陕省出发，顺山势而下，直抵晋省腹地。
作为报答，矿海的首发列车装载了价值五百万的货物，挂在了公务车之后。
c64型运煤敞车和g60型罐车分别装载了低硫煤炭和柴油，从梧桐河站出发，顺着自营铁路，一直抵达与晋省铁路局交界口，在办理好过轨手续后，将抵达晋省铁路局的原太站。
同行的人除了几大标段的项目部负责人，还有半年多没回过原太的于占胜。
看着削山架桥修建的双线电气化铁路，于占胜咳嗽了一声，说道：“当初还是胆子太小了，谁也没想到矿海集团真的发展起来了。”
董长生坐在他的前面，听到他酸溜溜的话语，便扭过头来说道：“说胆子不够大，其实是我们视野不够开阔，没想到发展到纵深处，是我们这些老将被甩在了后面。”
于占胜看到李河川在和吴曦月说着悄悄话，便对董长生说道：“其实，我还没老，老的是你。”
董长生气恼，扭过头去，却发现整个车厢里，他的年龄最大。
看到架设着直播的王瑾，董长生眼珠一转，隔着椅背对李河川说道：“李总，矿海集团如今横跨了煤炭生产、矿山装备、煤化工与煤制油、铁路运输三大板块，我觉得产业链还不够长。”