因此，对和丰田汽车合🝍资获批，津汽夏利非常高兴，期待丰田能把新车型拿到中国生产，拯救突然陷入困境的企业。
微车🃔🗤市场上，华夏品牌销量突破了20万，创纪录达到22.6万辆，成为名符其实的行业霸主🂷📘。
当华夏开始收编微车领🝍域时，国内轿车市场群雄并起，中高级轿车开始成为各大合资企业的现金牛。
帕萨特上市8个月销量突破3万辆，💈🏼表明大众品牌在国内依旧具备超人的号召力。
其竞争对手通用别克年销2.9万，广汽雅阁3.2万，就连上市不到半🆡👉年的风神蓝鸟销量也突破9000辆。
中高级轿车市场犹如一下子打开☦🁧闸门，📘带来了源源不🂦👃🆋断的需求。
广汽雅阁3.2万辆销量，带来☦🁧10.6亿元的盈🗄🙁利，再次让本田汽车感受到中国市场的恐怖。对比同样取得3万辆成绩的大众帕萨特，盈利只多不少，大众汽车多年来在中国闷声发大财的秘密终于被其他巨头所知。
这🅨🉄样成功的市场体🜙🂨验，让本田总部决定将未来上市的第7代雅阁球同步投放中国市场，继续保持在中高级轿车市场的领先地位。
对比丰田汽车，本田对中国消费者要有更多诚意。丰田给津汽的车型还是其淘汰的上一代NB🏭🝒C平台，化身为“夏利2000”，对中方希望投放♠的新花冠置之🜔🁺不理。
这些品牌中，最高兴的当属二汽的风神蓝鸟，9000辆销量给其带来了1.6亿的盈利。二汽一直受困于企业没有明星产品，现在风神蓝鸟补上了这🛏块短板，让其找到了第二条腿走路。
中国轿车市场利润🜙🂨如此丰厚，也让原本只输出技术的日产汽车动了真正和二汽合资的心理。
看着本田凭借一款雅阁🝍，就力压日系群雄，成为在中国发展得最好的汽车品牌。日产也动起了心思，打算把自家中级车产品天籁拿到中国售卖。
另一家低调安心发财的当属一汽奥迪，年卖了1.7万辆，均价销售超过40万，奥迪A6主导了中国公车🞵😤🃗的高端市场。
一夜之间，各大政府部门停车场内，停满了黑色的奥迪A6，其正式成为中国公车的代表，和中巴丰田考斯特一👭🌇☦样是领导出门无可替代的座驾。
至于许多人关注的豪华车中华宝马，因为上市时🚫🖕💝间不足两个月，销量在1🆡👉000辆出头。
这批车都是从德国原装进口，到中国简单安装上四个车轮，就驶下了生产线。除⛷🟃了车尾部“中华宝马”的字眼，其他和德国生产的原装宝马完一致。